* காட்பாடி-விழுப்புரம் இரட்டை ரயில் வழித்தட திட்டத்துக்கு இடைக்கால பட்ஜெட்டில் ரூ.150 கோடி ஒதுக்கப்பட்டது; தற்போது தாக்கல் செய்யப்பட்ட முழு பட்ஜெட்டில் வெறும் ரூ.1,000 மட்டுமே ஒதுக்கீடு
* சேலம்-கரூர்-திண்டுக்கல் இரட்டை ரயில் வழித்தட திட்டத்துக்கு இடைக்கால பட்ஜெட்டில் ரூ.150 கோடி ஒதுக்கீடு; தற்போதைய முழு பட்ஜெட்டில் வெறும் ரூ.1,000 மட்டுமே ஒதுக்கீடு
* ஈரோடு-கரூர் இரட்டை ரயில் பாதை திட்டத்துக்கு இடைக்கால பட்ஜெட்டில் ரூ.150 கோடி ஒதுக்கப்பட்டது. ஈரோடு-கரூர் இரட்டை ரயில் பாதை திட்டத்துக்கு தற்போதைய முழு பட்ஜெட்டில் வெறும் ரூ.1,000 ஒதுக்கீடு
* மொரப்பூர்-தருமபுரி 36 கி.மீ. புதிய ரயில் வழித்தட திட்டத்துக்கு இடைக்கால | பட்ஜெட்டில் ரூ.115 கோடி அறிவிக்கப்பட்டது. தற்போது மொரப்பூர்-தருமபுரி ரயில் வழித்தட திட்டத்துக்கு வெறும் ரூ.49 கோடி மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டது. 2019 தேர்தலுக்கு முன் மொரப்பூர்-தருமபுரி புதிய ரயில் பாதைக்கு அப்போதைய ரயில்வே அமைச்சர் பியூஷ் கோயல் அடிக்கல் நாட்டினார்
* ஈரோடு-பழனி புதிய ரயில் பாதை அமைக்க இடைக்கால பட்ஜெட்டில் ரூ.100 கோடி ஒதுக்கப்பட்டது. ஈரோடு-பழனி 91 கி.மீ. புதிய ரயில் பாதை திட்டத்துக்கு தற்போது வெறும் ரூ.1,000 மட்டுமே ஒதுக்கீடு
* திண்டிவனம்-செஞ்சி-திருவண்ணா இடையே 70 கி.மீ. புதிய ரயில் பாதை அமைக்க இடைக்கால பட்ஜெட்டில் ரூ.100 கோடி ஒதுக்கீடு; திண்டிவனம்-செஞ்சி-திருவண்ணா புதிய ரயில் பாதை திட்டத்துக்கு தற்போது வெறும் ரூ.1,000 மட்டுமே ஒதுக்கீடு
* திண்டிவனம்-நகரி இடையே 179 கி.மீ. தொலைவுக்கு புதிய ரயில் பாதை அமைக்க இடைக்கால பட்ஜெட்டில் ரூ.350 கோடி ஒதுக்கீடு; பாதை திட்டத்துக்கான நிதி ஒதுக்கீடு தற்போது ரூ.153 கோடியாக குறைப்பு